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　　氣化車(chē)間 主控 李小剛

　　事跡簡(jiǎn)介

　　李小剛，2013年7月進(jìn)入寧夏和寧化學(xué)有限公司氣化車(chē)間，參與了氣化裝置施工建設(shè)、生產(chǎn)準(zhǔn)備以及試車(chē)整個(gè)過(guò)程，通過(guò)自己的努力，不斷鉆研，從一名氣化現(xiàn)場(chǎng)操作工逐步成長(zhǎng)為一名氣化中控主操，并獲2018年公司技術(shù)能手。

　　2019年12月18日 11:13，氣化A爐正在進(jìn)行開(kāi)車(chē)工作，突然氣化B爐的氧氣調(diào)節(jié)閥FV-2005B閥位顯示為0.1%，此時(shí)正在監(jiān)盤(pán)的李小剛發(fā)現(xiàn)了，他通過(guò)其他運(yùn)行參數(shù)迅速判出調(diào)節(jié)閥FV-2005B輸出信號(hào)丟失，調(diào)節(jié)閥實(shí)際閥位未變化。他馬上向正在主控室的車(chē)間主任劉向濤匯報(bào)，劉向濤隨即暫停了A爐開(kāi)車(chē)工作，在儀表人員完成FV-2005B的處理后，12:15，氣化A爐順利投料開(kāi)車(chē)。經(jīng)儀表專業(yè)檢查，此次發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題為DCS系統(tǒng)性隱患，由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)、處置正確，防止了在A爐投料后可能出現(xiàn)的B爐氧氣流量波動(dòng)，更防止了緊急情況下該閥門(mén)無(wú)法正常調(diào)節(jié)帶來(lái)的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，確保了裝置的安全運(yùn)行。

　　事跡點(diǎn)評(píng)：作為一名經(jīng)歷了裝置原始開(kāi)車(chē)的老員工，他有著豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。憑借著自己細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和專業(yè)的操作素養(yǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)了工況的異常，為后續(xù)安全有效的將生產(chǎn)隱患處理提供了有力的支撐，保證了生產(chǎn)裝置的安全!消除了裝置停車(chē)風(fēng)險(xiǎn)!